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| <center>'''<big>___ La mobilité dans l'Entité d'Ouffet ___ Tous les chemins mènent à … Ellemelle … Ouffet … Warzée ___ </big>'''</center> | | ==Aide au projet Totemus== |
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| | ===Nord 26/06/2026=== |
| | <imagemap> |
| | Fichier:Totemus (31).jpg |
| | circle 265 642 10[[Tram vicinal Ouffet|Gare voyageurs _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 293 607 10[[Bâtiment centrale téléphonie _ Pas encore d'info disponible]] |
| | circle 296 564 10[[Guerre 40-45 Ouffet|Exécution d'une famille de collaborateurs _ 1943 _ Guerre 40-45]] |
| | circle 385 513 10[[Avenue de Vagney Ouffet|Avenue de Vagney _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 484 435 10[[Voies ferrées privées Ouffet|Tracé tram vicinal _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 573 366 10[[Brihi Tiyou Ouffet|Brihi Tiyou _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 554 356 10[[Brihi Tiyou Ouffet|Le chêne du Brihi Tiyou _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 812 82 10[[Voies ferrées privées Ouffet|Tram vicinal, les aiguillages _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 845 67 10[[Stèle à la mémoire de Théophile Nagels Ouffet|Stèle Théophile Nagels _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 885 57 10[[Chemin du Tram sous Troydo Ouffet|Chemin du Tram sous Troydo _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 836 208 10[[Chemin de la Golette ou encore Vieille Chaussée de Liège _ Pas encore d'info disponible]] |
| | circle 867 360 10[[Carrefour de Huy _ Pas encore d'info disponible]] |
| | circle 693 424 10[[Histoires d'eau Ouffet|Pompe publique _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 517 551 10[[Athénée Royal Ouffet|Athénée Royal Ouffet _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 719 481 10[[Rue du Tige Ouffet|Rue du Tige _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 586 578 10[[Rue Hestrumont Ouffet|Rue Hestrumont _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 554 640 10[[Histoires d'eau Ouffet|Puits Mercier _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 478 634 10[[Rue Mognée Ouffet|Rue Mognée _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 533 677 10[[Rue des Pahys Ouffet|Rue des Pahys _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 492 725 10[[Ecole communale maternelle et des filles rue des Pahys|Ecole communale maternelle et des filles rue des Pahys _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | circle 461 813 10[[Histoires d'eau Ouffet|Puits communal _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | </imagemap> |
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| | | ===Sud 26/06/2026=== |
| | | <imagemap> |
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| | Fichier:Totemus_(21).jpg |
| | | circle 833 299 10[[Eglise d'Ouffet|Eglise d'Ouffet _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| ==Généralités== | | circle 807 310 10[[Tour de Justice Ouffet|Tour de Justice _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 739 316 10[[Lafontaine Amand D263|1948 _ Crime de la Rue Haïre - Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 734 332 10[[Chapelle Saint-Donat Ouffet|Chapelle Saint-Donat _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 723 358 10[[Siroperie rue Haïre à Ouffet|Ancienne siroperie _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 703 369 10[[Poterie de la rue Haïre à Ouffet|Ancienne poterie _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| ===Les humains se déplacent … pourquoi ?=== | | circle 695 430 10[[Rue Haïre Ouffet|Rue Haïre _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 599 528 10[[Basse Voye Ouffet|Basse Voye _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| [[Fichier:PM0731.71.jpg|vignette|droite|Grand-Place d'Ouffet: la foire aux chevaux de 1912 ou 1913. Cette photo peut-être datée car on aperçoit encore la chapelle au coin de la rue de Temme démolie en 1912 et il manque, sur la maison de droite, la potence pour soutenir le réseau électrique installé en 1913. Le poteau est un poteau de téléphone]]
| | circle 813 535 10[[Croix du Tô Ouffet|Croix du Tô Ouffet_ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 369 693 10[[Histoires d'eau Ouffet|Station d'épuration _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| '''Pour chercher de la nourriture :'''
| | circle 339 665 10[[Ferme du Bout Ouffet|Ferme du Bout _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| Nos ancêtres nomades, cueillaient, chassaient ou pêchaient. Plus tard, ils se rendaient sur les marchés, les foires, dans les petits commerces. Depuis 1960, nous fréquentons supermarchés et centres commerciaux de plus en plus nombreux et plus vastes au détriment des commerces et artisanats locaux ...
| | circle 165 486 10[[Croix du Sacrement Ouffet|Croix du sacrement _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 138 447 10[[Carrière Cop et Portier Ouffet|Carrière _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| '''Pour se rendre au travail :'''
| | circle 180 393 10[[Carrière Cop et Portier Ouffet|Carrière _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| A l’usine, à l’atelier, à la carrière, aux champs, au bureau...
| | circle 185 365 10[[Bois des charrons_Pas encore d'info disponible]] |
| | | circle 229 286 10[[Voies ferrées privées Ouffet|Liaison ferroviaire privée _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| '''Pour accéder aux loisirs :'''
| | circle 256 223 10[[Antennes émettrices stationnaires de télécommuications_Pas encore d'info disponible]] |
| De plus en plus nombreux et variés surtout depuis l'instauration des congés payés en 1936: cinéma, théâtre, vacances et particularité à Ouffet en 1947, les baptêmes de l’air organisés par Mr Joseph Bellaire. '''[[Ouffet Bellaire Joseph|En savoir plus]]'''
| | circle 273 179 10[[Antennes émettrices stationnaires de télécommuications_Pas encore d'info disponible]] |
| | | circle 282 214 10[[Courrier de 14 à 18 ans]] |
| '''Pour s’instruire :'''
| | circle 313 269 10[[Carrière Gripierres Ouffet|Carrière Depauw _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| Se rendre dans les écoles, faire des études supérieures, s'intéresser et s'investir dans la vie publique ...
| | circle 332 170 10[[Ferme Aux Oies rue Aux Oies Ouffet|Ferme aux Oies _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 371 150 10[[Ferme Aux Oies rue Aux Oies Ouffet|Ferme aux Oies _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| '''Pour profiter des soins de santé :'''
| | circle 386 179 10[[Salle aux Oies|Salle communale_Pas encore d'info disponible]] |
| En se rendant chez le médecin, chez le Kiné, à l'hôpital ... Près de chez nous, à Huy et déjà en 1671, le [[Coron Charles|'''chirurgien Charles CORON''']] réussit une opération de la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Cataracte_(maladie) '''cataracte''']].
| | circle 483 39 10[[Cimetières Ouffet|Cimetières _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| | | circle 552 31 10[[Tram vicinal Ouffet|Gare marchandises _ Cliquer pour plus d'infos]] |
| '''Pour faire du commerce, transporter des marchandises...'''
| | circle 809 159 10[[Histoires d'eau Ouffet|Puits Gathy _ Puits communal _ Cliquer pour plus d'infos]] |
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| * par voie d’eau: et oui, vous l'ignorez peut-être mais Ouffet et l'Ourthe sont "en ménage", voyez donc plus loin.
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| * par route: certainement le moyen de communications le plus prisé que vous découvrirez en continuant.
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| * par chemin de fer depuis 1866 avec la ligne 43 Angleur-Melreux via Hamoir et avec la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_vicinaux '''SNCV'''], Société Nationale des Chemins Vicinaux dont trois ramifications desservaient notre entité. Vous en découvrirez les détails en cliquant sur "continuer" ci-dessous.
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| ===Les humains se déplacent … en utilisant divers moyens===
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| ====Naturels :====
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| La marche, un animal domestiqué : bœuf, âne et cheval
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| Henm 11.71.jpg
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| Henm 09.71.jpg
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| PM1251.71.jpg|Ellemelle, confirmation le 5 juin 1944
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| PM1252.71.jpg|Ellemelle, fête de la libération 1919
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| PM1253.71.jpg|Famille Dubois à Ellemelle rue de Moulin N° 8 avant 1918
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| PM1250.71.jpg|Le passage du boulanger
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| PM9804.71.jpg|La livraison du lait en porte à porte, la charrette est tirée par un chien. J'ai montré la photo à Sam, il est scandalisé !
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| ====Toujours plus élaborés :====
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| * Le char des [https://fr.wikipedia.org/wiki/Condruses '''Celtes-Condruses'''] servait principalement à l'agriculture et aux transports. Il sera aussi utilisé pour la guerre.
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| * La [https://fr.wikipedia.org/wiki/Liti%C3%A8re_(v%C3%A9hicule) '''litière'''] utilisée par les romains et plus tard par les [https://fr.wikipedia.org/wiki/Rois_fain%C3%A9ants '''rois fainéants'''], francs mérovingiens. Elle est emmenée par des esclaves ou des animaux domestiqués.
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| * La [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chaise_%C3%A0_porteurs '''chaise à porteurs'''] consistait en une cabine munie de brancards et portée à bras d'hommes, utilisée pour assurer le transport des "gens de qualité". À la différence des litières des Romains ou des hommes du Moyen Âge où le passager était couché, elle offre un siège qui permet de voyager en position assise et limite le nombre de porteurs.
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| * La '''[http://adresses.famidoo.be/fiche-se-deplacer-en-vinaigrette-transport-et-mobilite-avan-l-automobile-unsepteme-unneufeme-siecle,16035.html vinaigrette]''' dérive de la chaise à porteurs à laquelle on a supprimé les brancards d'arrière et ajouté deux roues. Ce véhicule mis en usage au XVIIe siècle perdura jusqu'en 1875 notamment dans la ville d'Ath.
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| * Le '''[[Ouffet Entité Mobilité Bi|BI]]''' ancêtre du vélo fait son apparition dès 1871.
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| * [[Ouffet Entité Mobilité Vélo|'''Le vélo dès 1885''']] devient rapidement très populaire et d'utilisations fort diverses.
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| * la [[Ouffet Entité Mobilité Moto|'''motocyclette''']]
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| * l’'''[[Ouffet Entité Mobilité Auto|automobile]]''' dès 1885 ... près de chez nous, à HUY, les entreprises artisanales Jules SPRINGUEL acquièrent une renommée internationale en construisant pendant 7 années, de 1907 à 1914, des automobiles de grande qualité. '''[[Entreprises Springuel|En savoir plus sur les entreprises Springuel]]'''
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| ====Les transports en commun :====
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| * le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Coche_(bateau) '''coche d’eau'''] ou le bateau. '''Voir [[Ouffet Ourthe|Ouffet et l'Ourthe]].'''
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| * la diligence, dès 1700
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| * la malle-poste, dès 1750. Nous trouvons trace d'un service entre '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferri%C3%A8res_(Belgique) Ferrières]''', '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Hamoir Hamoir]''' et '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Huy Huy]''' en passant par Ouffet pour le courrier. Un conducteur d'attelage se nommait Félix Joseph LARDOT, né à '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Borlon Borlon]''' le 9 octobre 1869, il épouse le 9 janvier 1895 à Ouffet, Francine Antoinette Joseph RASQUIN, ménagère, née à '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Seilles Seilles]''' le 2 décembre 1862, voir '''[[Dessart-Lardot NC93|Tombe NC93]]'''. Nous affinons nos recherches.
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| Henm 04.71.jpg|Une vinaigrette
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| PM1136.71.jpg|L'autorail en gare de Warzée, le trafic voyageurs cessera en 1947
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| Reigil 173.21.71.jpg|La malle-poste à Hamoir
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| Reigil 172.21.71.jpg|La malle-poste entre Ferrières et Hamoir
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| * '''[[Ouffet Entité Mobilité Tram|Le tram''']]
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| * '''[[Ouffet Entité Mobilité Bus|l’autobus et le car]]'''
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| * '''Le train'''
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| ===Les humains se déplacent … en utilisant des infrastructures===
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| Le relais de poste, le port fluvial, les gares de trams, trains, autobus et bien sûr la route.
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| ====Évolution des routes====
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| * les chasseurs-cueilleurs empruntaient des sentiers ou pistes suivant des itinéraires balisés.
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| * au temps des Celtes-Condruses, apparaissent les premières routes empierrées pour les chars. Ce réseau de voies de communication facilitera la conquête de la Gaule par César.
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| * l'arrivée des Romains révolutionnera la conception des voies de communications.
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| La [https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_romaine '''route romaine'''] est construite par l’armée et les riverains, cette route a essentiellement une fonction militaire et administrative, avant d’assurer plus tard le transport des marchandises.
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| Elle se distingue par son tracé rectiligne, par un revêtement solide et est construite
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| à flanc de coteau de manière à éviter les embuscades et les risques d’inondation.
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| Tous les trente kilomètres, un relais offre quelques commodités et services au voyageur : auberge, écurie et atelier de réparations.
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| Les voyageurs riches possèdent un cheval ou une voiture attelée, ou encore une litière confortable portée par quelques esclaves.
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| [[Fichier:Photo (3).71.jpg|vignette|gauche|Le macadam en action dans la Vallée du Néblon]] | |
| Des cartes routières enroulées fournissent des renseignements utiles.
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| Des bornes dressées tous les mille pas (environ 1500 m) indiquent les distances parcourues.
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| L’entité d’Ouffet se trouve proche du croisement de 2 routes principales à Vervoz (Clavier) : Tongres-Arlon et Dinant-Cologne
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| * aux temps médiévaux, les routes sont mal entretenues et dangereuses, on peut parler de régression.
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| * au XVIIIème siècle, des chaussées modernes rectilignes partent de la capitale.
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| Dessinées en étoile, elles desservent les villes principales: l’une d’elles porte le numéro N66
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| * au XIXème siècle, les routes sont conçues et réalisées suivant la méthode préconisée par John Loudon McADAM ([https://fr.wikipedia.org/wiki/John_Loudon_McAdam, ''' qui c'est celui-là que je lui parle de nos routes! ''']). Des pierres finement concassées et copieusement damées recouvrent un empierrement plus grossier et de bonne épaisseur. Plus tard, peu après 1920, on commencera à poser sur ces chaussées un revêtement bitumeux dont la '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_des_liants_hydrocarbon%C3%A9s composition ne cessera d'évoluer.]'''
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| [[Fichier:PM0953.71.jpg|vignette|droite|Ouffet, l'arrêt du tram place du Tilleul (au dessus de la rue Sauvenière)]] | |
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| ==Dans son livre écrit en 1956, Marcel Trine, professeur à l’Ecole d’Agriculture d’Ouffet écrit ceci à propos des voies de communications à Ouffet, à cette époque village et commune==
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| Toutes nos routes peuvent être considérées comme en parfait état, on y roule comme sur du velours mis à part un petit morceau de velours à côtes dans la traversée pavée de la rue du Village.
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| Notre réseau routier comporte : six cents mètres de voies de grande communication, vingt km de route de l’état et, tenez-vous bien, plus de cinquante-quatre km de chemins communaux… Ces derniers viennent d’être complétés et améliorés aux cours des années 1954 et 55 dont huit km ont été recouvert de « tarmac ».
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| Cet important réseau routier nous a permis de bénéficier de quatre importantes lignes d’autobus vicinaux :
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| - Une vers Marloie avec trois services journaliers
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| - Vers Esneux avec trois services
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| - Vers Huy avec trois services
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| - Vers Liège avec pas moins de dix-huit services par jour
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| Ces gros mastodontes ne nous sont arrivés qu’en 1946.
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| Avant eux, monsieur Joseph Bellaire nous gratifiait d’une ligne privée vers Esneux mais nous avions aussi notre vieux « tchouf-tchouf » qui nous venait de Comblain au Pont après une longue montée, tout essoufflé, crachant et fumant par tous ces trous et cela, bien avant 1900.
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| Ce vieux vicinal à vapeur ne s’est pas encore avoué vaincu par ses concurrents de la route, car, de temps à autre, il vient encore faire une incursion au-dessus de la Sauvenière chaque fois que le chef de gare de Comblain veut bien lui confier quelques gros colis.
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| Signalons qu’il est à large voie, il peut nous amener directement les wagons de son grand frère du chemin de fer ce qui évite de coûteux transbordements.
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| [[Catégorie:Mobilité]] [[Catégorie:Ouffet]]
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