circle 271 202 20[[30 Pont sur le ru venant de Warzée 50.45058 _ 5.46374 236m]]
circle 489 163 20[[36 Traversée de la "Grande Terre" et virage à droite vers la Rue de Hody 50.45099 _ 5.46782 248m]]
circle 638 198 20[[39 Traversée de la Rue de Hody 50.45055 _ 5.47061 251m]]
circle 773 172 20[[42 Passage au-dessus de la ferme J-F Simon 50.45081 _ 5.47308 259m]]
circle 766 211 20[[45 Passage le long du bois sous la carrière 41 50.45039 _ 5.47295 260m]]
circle 724 280 20[[48 Passage le long du bois sous la carrière 43 50.44955 _ 5.47219 261m]]
circle 754 342 20[[51 Virage à gauche le long du bois au-dessus de la carrière 43 50.44882 _ 5.47272 266m]]
circle 800 334 20[[54 Virage à droite vers la Rue Brihi Tiyou 50.44892 _ 5.47360 267m]]
circle 845 379 20[[57 Aiguillages de la Rue Brihi Tiyou. Nœud ferroviaire important puisqu'il permettait la gestion des lignes de Lizin, de la carrière Godet et du vicinal 50.44836 _ 5.47438 270m]]
circle 709 526 20[[60 Quai de chargement carrière Godet 50.44664 _ 5.47181 274m]]
circle 858 199 30[[Carrière d'Anatole Maréchal Ouffet|carrière 41]]
circle 786 284 30[[Carrière Raskin-Cloux-Grailet Ouffet|Carrière 43]]
rect 604 464 650 499[[Carrière Godet Ouffet|Carrière 42]]
rect 549 448 647 462[[Carrière du Sentier Maroye Ouffet|Carrière 73]]
circle 286 665 20[[Carrière de la Balligaine Ouffet|Carrière 72]]
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===Préface===
Le 8 avril 1939, magasinier, il épouse Mariette Alice Ghislaine CUSTINE, sans profession, née à Ouffet le 30 janvier 1916, y décédée le 3 février 1977.
Fin XIXe et début XXe, les carrières à Ouffet se multiplient et connaissent un essor considérable. Le transport des marchandises depuis les carrières pose souvent problèmes, aussi plusieurs maîtres de carrières investissent dans la pose de tronçons parfois importants de voies ferrées privées à petit ou grand écartement des rails.<br>Outre les transports par wagonnets au sein même des sites d'exploitation, '''nous avons relevé plusieurs de ces lignes''' reliées au réseau officiel des chemins de fer vicinaux, voir aussi '''[[Tram vicinal Ouffet]]'''.
===Le petit train des carrières de Lizin===
Le couple a un fils : Léon Gaston Raymond Ghislain né le 2 mai 1944 à Ouffet, voir '''[[Guelder-Cornet NC]]'''.
La réalisation de loin la plus importante.<br>Nous avons patiemment recherché les vestiges de cette voie ferrée et relevé les coordonnées géographiques '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/WGS%2084 WGS84 DD]''', ce qui nous a permis de reproduire son itinéraire sur les deux cartes jointes.<br>Si les coordonnées ont été relevées avec soins, le tracé représenté par des tirets bleus peut, à quelques mètres près, différer de la réalité.<br>Chaque photo porte le numéro du repère concerné.
Gaston Joseph GUELDER est le fils de Victor Guelder et de Céline TAMBOUR, tous deux décédés à '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Ougr%C3%A9e Ougrée]''' au mariage de leur fille, Victor le 8 mars 1922 et Céline le 27 décembre 1938.
'''Note''': comme vous pouvez le remarquer, le chemin suivi est très sinueux. En cause la nécessité d'adoucir les dénivelés en allongeant le trajet, n'oublions pas que la traction est assurée par une petite locomotive et le charroi particulièrement lourd.<br>Si vous suivez les courbes de niveau sur les cartes, vous pouvez vous rendre compte que les dénivelés entre la clairière de Lizin et sa destination au '''[[Brihi Tiyou Ouffet|Brihi Tiyou]]''' oscillent entre 236 et 274 mètres d'altitude avec des variations minimes entre les points de repère. Pour info, l'altitude est de 275m devant l'église d'Ouffet, 304m pour le réservoir de Xhenceval.
Mariette Alice Ghislaine CUSTINE est la fille de Fernand Joseph Gilles CUSTINE, au mariage de sa fille décédé à '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Uccle Uccle]''' le 6 août 1927 et d'Alice Marie-Thérèse GERARD négociante, domiciliée à Ouffet, âgée de 45 ans au mariage de sa fille, voir '''[[Brahy-Gérard NC56]]'''.
La locomotive et le matériel ferroviaire sont français ; '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Decauville Decauville]''', 56 implantations répertoriées en Belgique en 1953.
Outre les vestiges, l'attachant récit souvenir de '''[[Braquet Ferdinand Ouffet|Ferdinand BRAQUET]]''' que vous pourrez lire plus bas, a aiguisé notre curiosité et ouvert bien des pistes pour réaliser ce travail qui nous pris une centaine d'heures et mobilisé près de quatre semaines.
'''Un extrait des "Annales des mines de Belgique de 1911" à propos des carrières de Lizin et de sa liaison ferroviaire.'''
''Ces exploitations se trouvent à plus de 1.600 mètres à l'ouest des carrières de Crossée et sont restées inactives pendant de nombreuses années étant très éloignées du vicinal qui dessert maintenant cette région. Elles viennent d'être reprises par la SA Carrières de Lizin qui exploite au même endroit mais un peu plus au nord une carrière de '''[https://www.universalis.fr/dictionnaire/psammite/ psamites condruziens]''' (grès) pour pavés. Ces carrières sont à présent raccordées au vicinal par un chemin de fer privé de type Decauville à écartement de 0,70 mètre et d'une longueur de 2.500 mètres qui aboutit à l'arrêt du Brihi Tiyou du vicinal. On compte donner une assez grande importance à cette exploitation.''
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Decauville Lizin 50.jpg|08/08/1910 Correspondance entre l'administration des chemins de fer et la commune d'Ouffet
Decauville Lizin 51.jpg|06/10/1910 Correspondance entre la SA carrières de grès de Lizen et la commune d'Ouffet
Decauville Lzin 52.jpg|Ratification du plan par la commune d'Ouffet
Decauville Lizin 53.jpg|Plan de la traversée du chemin N°10 Ouffet, de la Rue Bihay Ouffet
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====Le tracé en images====
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PM9253.61.71.jpg|02 Site principal d'extraction du grès
Carrières Lizin 10.71.JPG|03 La clairière
Carrières Lizin 02.71.jpg|09 Passage derrière les ruines
Carrière granit Lizin 04.71.jpg|12 Carrière de petit granit
Decauville Lizin 22.71.jpg|15 Passage à travers le pré
Decauville_24.71.jpg|18 Arrivée à gauche du chemin N°10 Ouffet
Decauville_Lizin_25.71.jpg|21 La voie est passée à droite puis bifurcation à gauche vers le "Bois des Monts"
Decauville_Lizin_24.71.jpg|24 Entrée dans le "Bois des Monts"
Decauville_Lizin_30.71.jpg|30 Sur le ru de Warzée, sortie du pont vers Ouffet
Decauville_Lizin_27.71.jpg|30 Le pont sur le Ru de Warzée
Decauville_Lizin_31.71.jpg|30-36 Passage entre la campagne et le "Bois des Monts"
Decauville_Lizin_32.71.jpg|30-36 Passage entre la campagne et le "Bois des Monts"
Decauville_Lizin_34.71.jpg|36-39 Vers l'intersection avec la Rue de Hody"
Decauville Lizin 28.71.jpg
Decauville_Lizin_41.71.jpg|57-60 Brihi Tiyou Vue vers Ouffet
Decauville_Lizin_45.71.jpg|60-57 Brihi Tiyou Vue vers le bout du village
Decauville_Lizin_46.71.jpg|60 Quai de chargement des carrières Godet et de Lizin
Decauville_01.jpg|Probablement le modèle de locomotive utilisé<br>Image web
Decauville_Wagonnet.jpg|Wagonnet Decauville<br>Image web
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====Souvenirs de Ferdinand BRAQUET====
Depuis les années 1926-1927, j'avais donc trois ou quatre ans, tenu par la main par mes deux sœurs plus âgées que moi, nous allions par le chemin de terre aujourd'hui disparu qui reliait la '''[[Rue de Hody Ouffet|Rue de Hody]]''' au chemin de Lizin. Nous marchions à la rencontre de maman qui allait traire les vaches à la première ferme appelée '''[[Ferme de la Maison Forte à Lizin Ouffet|Ferme de la Maison forte]]'''.
Mais revenons à notre sujet... Quand j'entendais par derrière le bois le sifflet de la petite locomotive, j'interpellais aussitôt mes deux sœurs; je leur disais : je veux voir le petit train, et de rester sur le bord du chemin pour assister au passage de la petite locomotive '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Decauville Decauville]''' qui traînait ses wagonnets et se dirigeait vers son point de déchargement au vicinal en un lieu appelé '''[[Brihi Tiyou Ouffet|Brihi Tiyou]]'''.
La petite machine prenait son départ à proximité du site de la '''[[Carrières de Lizin Ouffet|Carrière de grès de Lizin]]''', elle sortait par un tunnel au niveau de l'aire de travail où se trouvait sa remise (03), la forge et un bâtiment servant un peu à tout.<br>De là, elle desservait la deuxième '''[[Carrières de Lizin Ouffet|Carrière, de granit]]''' celle-là (12). Puis, après un coup de sifflet, traversait le chemin de terre reliant Lizin à Warzée (15) (Rue de Bihay) pour poursuivre son chemin au travers du pré "Colard" sur un remblai qui la mettait au niveau du chemin Lizin-Ouffet (Chemin N°10 Ouffet) (18). Le petit train longeait ce chemin sur environ 200 mètres pour, au lieu-dit "Fond Raes" (Fond Race), effectuer une grande courbe vers la gauche dans les prés derrière le "Bois des Monts" (21), entrait dans le bois "Diso Bruyères" (Sous Bruyère) (24), en ressortait (27), accomplissait une nouvelle courbe dans une prairie pour traverser sur un petit pont (30) sur le fossé qui récoltait les eaux de ruissellement venant de Warzée. Il longeait ensuite tout le bois pour arriver au chemin de terre (36) où je l'attendais avec impatience. Il continuait alors son petit bonhomme de chemin le long de la "Grande Terre" pour atteindre la '''[[Rue de Hody Ouffet|route d'état du Val Benoît]]''' (39). Là, le machiniste donnait un petit coup de sifflet avant d'entreprendre la traversée de cette chaussée empierrée, elle fut goudronnée vers 1931. Encore une courbe dans les prairies (42_45) et le voyage se terminait au raccordement du vicinal au Brihi-Tiyou. Un plan incliné permettait de verser les petits wagonnets dans ceux du vicinal. Ce raccordement servait également à la '''[[Carrière Godet Ouffet|Carrière Godet]]''' qui était située quelques centaines de mètres plus haut vers Ouffet. On peut encore voir aujourd'hui le quai de chargement qui servait aux wagons plats du vicinal de la '''[[Tram vicinal Ouffet|ligne Warzée-Comblain-au-Pont]]'''.
C'était un certain DUPAGNE né à '''[https://fr.wikipedia.org/wiki/Pontillas Pontillas]''' le 1 octobre 1878 qui conduisait la petite locomotive toujours bien astiquée.<br>Peut-être suis-je tout à coup nostalgique mais je pense que mon petit train aurait dû finir dans un musée.
Ferdinand Braquet/Michel Focan le 20/02/2000
===La carrière Godet au Brihi Tiyou===
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Decauville 01.jpg|Photo web
Guelder Gaston °.jpg|Naissance de Gaston Guelder le 07/09/1913 à Ouffet
Decauville 02.jpg|Photo web
Custine Mariette °.jpg|Naissance de Mariette Custine le 30/01/1916 à Ouffet
Decauville 03.jpg|Photo web
Guelder Gaston X Custine Mariette.jpg|Mariage Guelder-Custine le 08/04/1939 à Ouffet
Decauville_04.71.jpg|Photo vers 1999
Decauville_05.71.jpg|Photo vers 1999
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Voies ferrées privées
'''Cette page peut encore être complétée'''
Puisées dans "Les annales des mines de Belgique" en 1911__________Quelques infos fiables
'''Balligaine 1911'''<br>..cette carrière a été ouverte en 1893 par la firme Victor MONSEUR , elle est raccordée à la gare d'Ouffet par une voie à '''grand écartement''' d'une longueur de 340 mètres.
'''Godet 1911'''<br>Elle est actuellement exploitée par la firme Alexis MARECHAL-GODET et est raccordée directement au chemin de fer vicinal par une voie au '''petit écartement''' près de l'arrêt du Brihi
Tiyou à Ouffet
'''Troydo'''<br>... non concernée, ouverte en 1930
'''Temme Nestor Maéréchal vers 1880'''<br>Section privée depuis le carrefour de la Rue aux Oies jusque dans la carrière.<br>Depuis la gare toute proche en face du cimetière, la locomotive poussait les wagons jusqu'à la route, la traversée de celle-ci était assurée sur une ligne privée par le personnel de la carrière aidé de chevaux.
<br>Jean Joseph MARECHAL dit Alphonse né le 14 avril 1881 à Ouffet. Alphonse est appareilleur et habite au cours des années 1911-1920 rue de Temme n° 355 adresse de l'époque. Il épouse le 20 avril 1907 à Anthisnes Marie Joseph Thérèse CHARLES née le 29 juillet 1883 à Anthisnes (fille de Prospère CHARLES et de Marie Françoise LEGROS). Il mourra accidentellement sur la carrière en tentant de freiner un wagon. Nous n'avons pas trouvé d'acte de décès à Ouffet, au moment de l'accident il était probablement domicilié dans une autre commune.
'''Temme Carrière Brahy 1911'''<br>Jusque fin des années 1940, la carrière était desservie par le tram vicinal qui descendait tout le long de la rue Aux Oies depuis la gare en face du cimetière jusqu’en dessous de chez les charrons MARECHAL Alphonse et Marcel. La traversée de la route pour accéder au chantier se faisait par une ligne privée gérée par la carrière. Ernest DECROUPETTE, papa d’Arthur, était souvent requis avec son attelage de chevaux pour exécuter cette manœuvre.
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Gaston Joseph GUELDER est né à Ouffet le 7 septembre 1913 et y décède le 24 février 1978.
Le 8 avril 1939, magasinier, il épouse Mariette Alice Ghislaine CUSTINE, sans profession, née à Ouffet le 30 janvier 1916, y décédée le 3 février 1977.
Le couple a un fils : Léon Gaston Raymond Ghislain né le 2 mai 1944 à Ouffet, voir Guelder-Cornet NC.
Gaston Joseph GUELDER est le fils de Victor Guelder et de Céline TAMBOUR, tous deux décédés à Ougrée au mariage de leur fille, Victor le 8 mars 1922 et Céline le 27 décembre 1938.
Mariette Alice Ghislaine CUSTINE est la fille de Fernand Joseph Gilles CUSTINE, au mariage de sa fille décédé à Uccle le 6 août 1927 et d'Alice Marie-Thérèse GERARD négociante, domiciliée à Ouffet, âgée de 45 ans au mariage de sa fille, voir Brahy-Gérard NC56.
Naissance de Gaston Guelder le 07/09/1913 à Ouffet
Naissance de Mariette Custine le 30/01/1916 à Ouffet
Naissance de Gaston Guelder le 07/09/1913 à Ouffet
Naissance de Mariette Custine le 30/01/1916 à Ouffet
Mariage Guelder-Custine le 08/04/1939 à Ouffet
